号码百事通似乎有三种收费渠道：从携程、E龙们那里分一杯羹；不分食合作伙伴的份额，打造一个综合的信息咨询中心，收取话费；打造一个“google”式的资讯语音搜索服务平台，收取企业的广告费用。但真正走上转型之路，就不再是当初战略设想一出时的鲜花和掌声，而是充满荆棘和陷阱。 

    语音旅游一站式服务？ 

    目前，号码百事通走的是尽可能多的合作的路线。因为还有一定的消费者依赖固定电话，E龙和携程们并不反对多增加一条分销渠道。 

    E龙和携程们当然知道114不会仅仅想要承担一个盈利点不清不楚的中转站角色，从交易中分一杯羹的企图，但因为没有大量自有资源的支撑，而且还需要E龙和携程的后台呼叫中心以及技术服务支持，所以暂且不会提出这样的要求。 

    再者，从供应商的角度讲，航空公司、酒店、信息发布企业等的态度非常一致，多条销售渠道对他们有百利而无一害。但他们俨然也不会多给114政策而得罪E龙和携程。至少国航这么认为，国航董事长李家祥在接受记者采访时曾说，国航当然不会舍弃自己做机票直销，甚至也不否认在合适的机会推出自己的商旅服务平台，而且不但不会舍弃代理商，对代理商的利益也是肯定要保护的。 

    杨宁也承认，虽然酒店和机票的预定服务在号码百事通的事业架构上只占有不到20%的比例，但要求这方面服务的客户还是在来电客户中占有相当大的比例。但自己积累客户资源却已经在一开始的执行中被证明困难重重，转而走向与成熟渠道商合作，因此硬性地向供应商要政策而交恶E龙或携程，显然在目前更加难以实现。 

    而号码百事通倘若安心地收取用户和发布信息企业的电话费，很显然和中国电信转型为增值服务中心的理念不相符。 

    语音google、百度？ 

    据中国电信的内部人士透露说：“号码百事通”的企业客户是其利润来源的重要组成部分，针对企业用户，中国电信采取的是效仿网络的竞价排名模式。通常情况下，企业每年交纳的费用是200元～3000 元不等，根据费用的多少来实现行业首查和行业轮查的功能。不过，目前各地并没有统一的收费标准。 

    但当竞价排名业务的传言被消费者议论纷纷，利用114平台推出号码百事通的上海电信已公开表示,绝不搞竞价排名、损害消费者利益。 

    消费者的理由是：为什么在我们支付话费的前提下让我们听广告？而语音的线性传播是以时间(与之相连的是话费)的消耗为代价的，这是与网络的平面特性(非线性)的最大不同。