上周有媒体传出消息称，国资委关于电信重组的方案或已初步确定，方案的主体与此前重组传闻的版本基本类似：移动、联通、电信、网通、铁通五大运营商经重组后并合成三家，中国联通将被分拆。联通的C网卖给电信，G网并入网通资产；中国移动则将合并拥有固网资源的中国铁通。笔者认为，根据目前的网络和市场现状，中国移动收购铁通意义并不大。

    从目前在我国通信市场的产业地位及其拥有的巨额现金流来看，笔者认为，中国移动收购中国铁通绝对是“小菜一碟”，有信息表明，目前中国移动的现金储备在3000亿元左右，中国电信的市值还只有3000多亿元，如果抛开政策因素不谈，中国移动仅利用其现金储备就可以轻而易举地收购中国电信。

    从企业发展策略的角度来说，毫无疑问，中国移动是希望获得固网经营牌照，以防止固网运营商在获得移动牌照后通过业务捆绑等方式，来争夺中国移动已经拥有的市场份额。但是，中国移动如何获得固网业务经营牌照，以及中国移动以何种方式经营固话业务依然有待商榷。如果政策、监管上能够实现突破，利用移动网络来经营固话业务也未尝不是一个很好的选择。

    虽然中移动可以通过收购铁通获得固网业务的经营牌照，但笔者认为，固网运营牌照主要是一个政策上的问题，收购铁通意义并不大。目前，中国移动在全国通信骨干网方面绝不逊色于任何固网运营商，其骨干网络容量完全可以承担其未来可能的宽带业务。而在接入网络方面，中国铁通的网络覆盖还是非常有限的，中国移动根本没有必要利用中国铁通的接入网实现最后一公里的接入。

    从政策的角度来说，如果政府部门希望中国移动成为全业务运营商，又何必在各大运营商都拥有移动牌照和网络的情况下，利用移动网络经营固话业务上横加限制呢？如果各大运营商都可以利用移动网络来经营固话业务，或许对我国信息产业的发展也未必不是一件好事。

    与此同时，笔者建议，政府应该对中国铁通的市场定位进行适当调整一下了，与未来任何一个全业务运营商进行竞争，对中国铁通来说都将是十分困难的事情，一心一意做一个“铁路通信专家”未尝不是一个好事情，或者政府干脆把中国铁通直接划归军事通信系统也未尝不可。

    此外，从目前的情况来看，电信重组与3G牌照的发放的直接联系已经不言自明，在上述重组方案中，拆分联通再次被提了出来，仅仅从品牌价值这一点出发，去年联通刚刚更换了司标，其品牌价值甚至超过了CNC，无形的品牌价值或许在未来的市场竞争中比实实在在的网络更为重要，笔者坚持认为，中国联通拆不得。