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    通信员工在非洲的日子
   
    “有一次跟一个分包商的兄弟开着有30年车龄的卡车去一个站点，在40度的高温下颠簸在泥沙中向撒哈拉进发，晚上睡在帐篷里，即使几天不刷牙不洗澡，也觉得挺有滋味，一进了首都感觉到了天堂。”

    这只是一个在非洲工作的员工非常平常的一段经历。除了南非等比较发达的国家，不少非洲地区的基础设施非常差，很多办事处周围就是沙漠，如果要去一个基站地点，至少要在高温以及沙漠中颠簸几个钟头。

    另一位在非洲多个国家工作的员工表示，在公司这么多年，一天24小时工作的事情不是没有干过，在非洲跟总部时差七八个小时，白天见客户，上半夜处理邮件，下半夜跟总部打电话，一天睡三五个小时是常事。

    为了鼓励更多的员工到艰苦的地区工作，华为总裁任正非提出了“上甘岭出英雄，英雄出将军”等口号，“烧不死的鸟才是凤凰”一直是华为标榜的企业文化，因此大批的华为员工充满激情地来到了非洲，但非洲的艰苦远远超出他们的预料。

    更有甚者，曾在非洲乍得工作过的员工介绍，在乍得当地唯一的一个酒店开业之前，员工工作之余的业余活动之一竟然是爬树，不过在酒店有了网球、游泳等活动项目后，爬树的历史终于真正结束。

    还有一个关于乍得的令人哭笑不得的小故事是，乍得办事处的员工为了解闷，同时也为了吃肉，专门买了几只鸡，一位员工突发奇想，以赶鸡作为运动，终于在跑了个把钟头后，小鸡因为体力不支而死去。

    员工还半开玩笑地说，另有死去的小鸡则是因为有人对着它倾诉了3个小时的工作以及生活上的苦闷。

    这些故事在办事处一直流传下来被后来人分享。

    由于每个办事处的人都很少，常常是一个人要做两三个人的工作，而在异国他乡，放眼看不到人烟的日子更加剧了内心的孤独，对家人的思念和牵挂几乎是每个员工心中最重的一份感情。

    “我要先回去治病，然后找份不危及生命的工作，我们这个疟疾不很严重的城市，有20%的同事都患过病，只希望不要遗传给孩子或影响到我的家庭健康。”一位即将辞职的人士感慨。

    奋斗在北非的土地上

    这是一场体力、耐力、智力、乃至心力的考验。2003年当西方某公司中标阿电(阿尔及利亚电信)cdma wll合同的时候，我们项目组还在和客户商讨能否从附近的中国建筑工地借到水泥用于cdma wll实验局的铁塔地基。到了2006年8月，短短三年，我们演绎了一场从无到有、从小到大、从弱到强的成长历程。

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    说到华为的成长历程，我们不得不想到annaba cdma wll项目，这是公司全球第一个wll项目。项目实施非常成功，从而揭开了华为在阿国市场拓展的篇章。

    项目组8天时间完成二次运输、安装调试并能打通电话，基本上没有任何休息时间。项目组让当地人认识到华为人的勤劳，当华为的项目经理脱掉西装和他们一起搬机柜，一起爬走线架时，阿拉伯客户安装队伍被我们彻底感动，向项目人员伸出大拇指，说“chinese，very good”。

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    生活是美好的，前途是光明的，但道路是坎坷的。在阿尔及利亚，工作之外最困难的是衣食住行。

    饮食上，很多同事都不习惯，我们吃惯了中国菜，在这里，只有“棒子”面包、pizza和沙拉了，很多同事甚至还更愿意吃国内带来的方便面。

    以前，阿国物品极不丰富，想买东西，很难买到，尤其到了冬天，这里的蔬菜更少，偶尔可以从中国建设集团的工地上买到“老干妈”，立即觉得生活质量上了一个档次。近一年，情况有了较大改观，一方面公司总部每两月会给我们寄一些慰问品……闲来无事时，我们也从网上搜索一两个喜欢吃的菜名来，自己尝试做两个中国菜，打打牙祭！有同事笑着说，吃了自己做的菜，半年不想家了！

    (此文节选自《华为人》2007年1月期《奋斗在北非的土地上——阿尔及利亚工作生活点滴》，有删节)

    在埃塞俄比亚和跳蚤作斗争的日子

    我和老汪负责首都1个国际关口局、12个万线容量的am/cm本地局、8个独立局的升位工作，在2周的时间里我们跑遍了每一个站点，埃塞俄比亚的美丽大地和热情友好的埃塞俄比亚客户给我们都留下深刻的印象。

    mehal区域的meda站点，是一个离埃塞俄比亚首都addis 100多公里的独立局站点……在高原陡峭崎岖的山路上跑了8个小时，到达mehal已经是晚上7点钟了。这是一个很小的镇，我们到本地餐馆去吃饭，餐馆里的人说面包和英吉拉都没有了，给我和客户一人煎了一个鸡蛋。高原的晚上非常寒冷，小旅馆薄薄的被子像是不存在似的，半夜里肚子也饿了。真正的饥寒交迫啊。而入住时客户还笑称这小旅馆在当地的地位就相当于首都的喜来登大酒店。

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    项目组成员小孟去索马里边境城市dollo oddo时，从shashamene省出发来回要走四天的土路。顶着40多度的高温，坐在20多年车龄的小皮卡里面，一路上没有餐馆和商店，只能带个干面包垫肚子，还特别担心车在路上抛锚！对于抛锚小孟印象深刻，一次因为车在站点抛锚，找不到旅店，只好和客户在机房的华为空木箱里过了一夜。

    在nazreth省，从goba去ghinir的土路上，有一座一半是木板，一半是铁板的铁桥，每次开车到这里，都要用特殊的办法过桥：先把车开到桥中间，再回来把木板拆下，放到下一半上去，然后才能过桥。jimma省也有个特殊的铁桥，和这个铁桥堪称姐妹，车开过的时候晃晃悠悠的，让人心惊肉跳，每次到这，我们都下车徒步过桥……

    下到首都外的小镇，基本上只有局方的机房是砖房，其他全是非洲典型的圆形茅草屋和土坯房，相当于10元人民币一晚的小旅馆。首先要做的是防跳蚤，其次需要自带饮用水。合作方人员小杨在项目结束回到首都addis时，全身上下被跳蚤咬了60几个包，当趣事给项目组成员看。 

    (此文节选自《华为人》2007年2月期《非洲屋脊上的服务大比拼——记埃塞俄比亚全网号码升位专项服务》，有删节)